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サーモスタット交換
2015-03-13
こんにちは。
今回は予告通り(?)車検で入庫のBMW E39 528i サーモスタット交換です。
 
この作業も車検とは直接関係無いのですが、お客様のご依頼により交換します。
BMWの6気筒エンジンは台数も多く、何回も交換しているので問題は無いのですが、ご覧の様に作業スペースが狭いのが大変ですね。スペース確保の為にSSTを利用してカップリングファンを外します。サーモスタットには外してみるとよくある部分の破損はありませんでした。
エンジン側をきれいに清掃し、新しい部品を組み付けて水を入れ、水漏れが無い事と水温に異常が無い事を確認します。
せっかくの交換、ここが最重要ポイントですね。
問題無いのでクーラントを入れ替えて再点検しクーラント量を合わせて作業完了です。
 
ここまで4回にわたり記事にしてきたこのお車ですが、新車ワンオーナーでずっとかわいがってこられたオーナー様の手入れのおかげで車検にかかわる部分にはほとんど手もかからず済みました。
今回は初めての入庫でしたがこれからも精一杯メンテナンスさせていただきますので引き続き宜しくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ショックアブソーバー交換 リヤ編
2015-03-12
こんにちは。本日2回目のアップです。
今回はさらに続き車検で入庫のBMW E39 528i ショックアブソーバー交換 リヤ編です。
 
トランクを覗いて見てもアッパーらしきものが見当たりません。という事は・・・。
残念(?)なことにリヤのアッパーは室内のスピーカーボードの下にありました。
さっそくリヤシートを外し、Cピラートリム・電動サンシェードのついたスピーカーボード・リヤスピーカーを外します。
最大の難所は劣化して硬化してしまっている樹脂パーツの脱着です。気を使いながらやっと出てきました。
下側足回りも邪魔なものを外さないとショックアブソーバーが出ないので外します。
フロント同様スプリング等を組み替えたら慎重に車輌に組上げて作業完了です。(こちらも画像が少なくてすみません)
 
なんと!まだこのBMWつづきます・・・(笑)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ショックアブソーバー交換 フロント編
2015-03-12
こんにちは。
今回はなんと!前回に引き続き車検で入庫のBMW E39 528iです。
 
あわせてご依頼のショックアブソーバーを交換します。
年式・走行距離とともに経年劣化がきている部分です。新車当時とまではいきませんが、ずいぶん改善されます。
 
さて、さすがに5シリーズです。3シリーズとは足回りのつくりが違いますね。邪魔な部品はどんどん外しちゃいます。
しかしそれなりの年数を経てきたこのお車、色々な部分の分解が色々大変です(笑)。
とはいえもちろん重要な部分なので組み付けは慎重に行います。
今回スプリングは再使用なので組み替え、再使用が出来ない程傷んでいるアッパーマウントバンプラバーを新品に交換して作業完了です。(画像が少なくて伝えきれませんが・・・)
 
という事で、リヤ編につづく・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ABS警告灯点灯
2015-03-11
こんにちは。
今回は車検で入庫のBMW E39 528iです。初めてのご利用ありがとうございます。
 
車検入庫と同時に以前から抱えておられた”ABS警告灯点灯”を解決する事になりました。
ABSブレーキを制御するユニットの不良が原因で、ディーラーではもちろん新品アッセンブリー交換となります。
ですが当店では提携している専門の修理業者にてユニット内部の不良部分の修理を行っています。
この方法だと費用も新品交換は十数万円かかるものが、約半額程度(車種・故障内容によります)で済みます。
今回も問題なく修理が出来ました。車輌に装着し故障コードを消去して作業完了です。
 
費用については、車種・故障コード内容・装着ユニット等で変わりますのでお気軽にご相談くださいませ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3月10日ですが
2015-03-10
こんにちは。
あちらこちらで”梅の花”や”つくし”などの春の便りが届いていた今日この頃です。
が、この画像は今朝9:30分頃の外の景色です。
比較的暖かい瀬戸内海に面した地域にある当店ですが、ちょっとした”吹雪”です。
昨日とは気温もずいぶん違います。車の温度計では-1℃です。
どうか体調面も含めて、何のトラブルも起きません様に。
 
 
 
 
 
 
 
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