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BMW MINI クーパーS
2015-10-23
こんにちは。ばたばたと作業に追われ、気が付けばもう10月終盤・・・。久しぶりのアップです。
今回は 冷却水漏れ点検修理 で入庫の BMW MINI クーパーS です。
 
クーラント警告灯が点灯したので冷却水を補充してもまたすぐに減るとの事で今回初めてのご来店です。
早速点検してみると、今回はエンジンサイドのサーモハウジングからの漏れでした。こちらのミニは奥まった部分に水廻りが集中していて相変わらずの作業性に悪戦苦闘です。やっと出てきた部品は結構な大きさ(画像3枚目)なのに簡素なパッキンのみで保たれています。パッキンの脱落に気を使いながら慎重に組みつけます。
水だけで漏れのテストを行い漏れが無い事を確認した後に定番の純正クーラントへ入れ替えてもう一度テストします。
完全冷却後に量を合わせたら作業完了です。   それにしても、もう少し作業性が改善されるといいのですが・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ダッジ ラム 1500
2015-09-12
こんにちは。相変わらずバタバタと作業に追われて気付けばもう12日!久しぶりのアップです。
さて今回は エアコン不調点検修理 で入庫の ダッジ ラム 1500 です。
 
”走行中だと冷えるのに、信号待ち等のアイドリング時には全く冷えない!”との悲痛な面持ち(?)での緊急入庫です。
さっそく立会いの上で点検スタート。そしてあっさり原因発見。こちらのお車はラジエターの横のスペースにエアコンコンデンサーが並んでいます。今回はそのコンデンサーの冷却用電動ファンが作動していません。
さて、部品構成と在庫確認です・・・。ファンとファンシュラウドが国内にはありませんでしたが、ファンモーターのみ国内に在庫がありました。”使える部品は再使用を!”となりましたので慎重に分解します。相変わらずのアメ車らしさの洗礼を受けながら、組み換え後の作動確認も問題なく作業完了。毎度の事ながらその大きさと走りの力強さに圧倒されますね。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BMW MINI 後編
2015-09-01
こんにちは。午後から日差しが復活しての9月スタートです。今月も張り切って行きましょう!
さて今回は 前回に引き続きの BMW MINI  クーパー です。
 
前回の記事であえて”BMW MINIの悪癖”と表現した修理内容とは助手席シートのリクライニング不良なのです。
???ですよね。当店でも何度か作業しましたが、何故か助手席シートの背もたれ部分が壊れるようです。
3枚目画像の手前側の鉄骨がシートフレームなのですが、見てわかる程に左右位置がずれてしまいます。
こうなると交換するしかありません。しかし何度やっても緊張する作業ですね。シートを車外へ出してカバーやシート表皮をはがしエアバッグやワイヤーなどの構成部品をすべてバラバラに分解しての交換作業です。慎重に組み替えて作業完了です。
2ドアクーペなのでリヤシートへの乗り降りの為にシート背もたれが倒れてスライドする工程は必要です。
しかしその機能部分がこの強度なのは・・・だと思うのですが。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BMW MINI
2015-08-31
こんにちは。昨夜から降り続いた激しい雨が少し弱まってきました。しかし相変わらず極端な天気ですね。
8月最終日の今回は パワステ異音修理 で入庫の BMW MINI クーパー です。
 
以前からパワステに不安を抱えていたこちらのお車ですが、今回はさすがに様子がおかしいとの事での入庫です。
ですが、ご来店時に明らかにするはずの無い種類の異音がしています。ボンネットを開けてすぐに発見できるほどの異常。
ストラットのアッパーマウントがちぎれてしまっています。車に無関心な女性オーナーさまですが、さすがにここまで我慢されなくても・・・。併せてパワステも点検します。すると、パワステ冷却用に装備されている電動ファンが作動しません。
小さなファンですがこれが壊れると油音が上昇してオイル漏れの原因になります。打ち合わせ後に修理開始します。
交換後は電動ファンもしっかり作動し、以前のクイックでタイトなハンドリング復活です。
 
さて、こちらのお車はもう1つ ”BMW MINIの悪癖” を発症しています。   次回へつづく・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
足回り異音
2015-08-29
こんにちは。秋雨の影響で随分涼しい1日ですね。
さて今回は 走行中に異音がする との事で入庫の プジョー 307cc です。
 
さっそく点検してみます。異音は後輪側からです。ホイールの隙間からリヤのブレーキパッド残量が無い事が確認できます。リフトアップしてみると右後輪がガタガタと遊んでいます。原因はハブベアリングの破損でした。
調べてみるとこちらのお車は偶然にもリヤブレーキディスク内にハブベアリングが組み込まれている構造です。
今回はパッド残量も無く、ディスクローターも傷んでいましたので打ち合わせの上でアッセンブリー交換となりました。
左側は過去にどこかでベアリングのみが交換されていましたが左右セットの部品構成だったので同時交換します。
何度も見る光景ですが、新品のディスクローターは綺麗で気持ちいいですね。組上げ後の走行テストも問題ありませんので、今回も作業完了です。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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