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MINI　1000　
2015-07-06
なんだこれは？ですよね。
外してみると・・・
完成です。
こんにちは。相変わらずの梅雨空です。
今回は車輌下廻りから異音がする！との事で入庫の　ミニ　1000　ジョンクーパー　です。
 
”今日は発覚当時より異音が小さくなった気がするかも？”との事でしたのでさっそくリフトアップして点検してみると、今回は定番のリヤマフラーでは無く触媒が壊れていました。
（お気づきかもしれませんが、こちらのお車には保安基準適合対策の為に1.3i用の触媒を移植してあります。）
外して見ると・・・。画像１枚目ですが、触媒出口側にまるでサイコロの様なものが引っかかっていました。
触媒の中身が朽ち落ちてしまった事が異音の原因で、振動によりバラバラになり最後は引っかかったために異音が小さくなったというものでした。
作業に立ち会われたオーナー様も大変に興味深く見入られて記念撮影をされていました（笑）。
新品部品もすぐに手配がききましたので今回もあっさり作業完了です。E様、UPが遅くなりすみません。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ダッジ　ラム1500
2015-07-01
画像が・・・
インペラの部分は樹脂製なんですね。
併せて樹脂製プーリーも交換です。
こんにちは。相変わらずバタバタと７月のスタートです。
さて今回は　ウォーターポンプ交換　で入庫の　ダッジ　ラム1500　です。
 
突然パワステが利かなくなったとの事で現場へ行ってみると、本来そこにあるハズのファンベルトがありません！
原因は一目で分かる程に傷んだウォーターポンプのプーリーがロックした事によるものでした。
複雑に取り回されたベルトは奇跡的に切れずにプーリーを避けて路上に脱落していました。
さっそく修理開始します。残念ながら作業中の画像はありませんが、外してみると２枚目のようにポンプがバラバラになっていました。輸入車によくある樹脂製インペラですね。併せて樹脂製のオートテンショナーとアイドラプーリーも交換します。もちろんファンベルトも。冷却水を入れテストしてみます。幸いに他にトラブルは起きていない様です。試走し冷却水のレベルを合わせたら今回も無事に作業完了です。
明日からまた”アメリカントラック”の仕事再開だそうです♪　　くれぐれもお気をつけて。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
リヤバンパー
2015-06-30
さすがに修理が必要です・・・
バンパーが無いと何も無いですね。
マッドガードを取り付けて
こんにちは。昼過ぎから降り出した雨が激しく降り続いています。あっと言う間に６月最終日です。
今回はリヤバンパー交換で入庫の　ホンダ　ライフ　です。
 
今回は相手のいない自損事故で破損箇所も板金作業を必要としないリヤバンパーとマッドガードのみ。
取り外してみても内部やバンパー取り付け部分などの破損はありません。しかもこちらの部品はもともと純正色に塗装済の設定がありましたので今回のケースでは丸ごと新品へ交換した方が安くて早く綺麗になります。
という事で今回もあっさり作業完了です。これからも（？）安全運転でお願いします。
なお、車種やボディ色により色付の設定が無い場合があります。その都度のベストをご提案させていただきます。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ドライブレコーダー
2015-06-27
軽バンです。
軽乗用車です。
普通貨物車です。
こんにちは。今日も梅雨らしい天気の１日です。
今回は　ドライブレコーダー取り付け　です。
 
安全運転への意識向上の為という事で、お客様の会社の社有車へのドライブレコーダーの取り付け依頼をいただきました。
今回はフロントガラスにもダッシュボードにも取り付け可能の商品を選択されましたので、フロントガラスやダッシュボードの形状と運転される方の姿勢などを考慮しながらそれぞれ取り付け場所を決めます。
それぞれ取り付け場所が決まったら電源コードの配線処理を丁寧に施したら作動確認と設定をして作業完了です。
万が一の為の備えではありますが、出来れば活躍する事が無いといいですね。どうかこれからも安全運転で。
 
なお、ドライブレコーダーには様々なタイプがあります。用途・ご予算に応じて対応させていただきますのでお気軽にお問い合わせ下さいませ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
MINI シャフトブーツ（インナー）交換
2015-06-23
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バラバラです
こんにちは。今日は晴れていい天気です。
今回は　ローバーミニ　の　ドライブシャフト（インナー）ブーツ交換　です。
 
動きの激しいアウター側と違って滅多に破れる事の無いインナー側ブーツの交換です。
とはいえゴム製パーツ、経年劣化はやって来ます。破れたまま放置するとアウター側同様にドライブシャフトを破損してしまいますので発見次第の対応が必要です。
作業工程は、アウター側ブーツの交換作業＋さらにインナー側の分解となります。
何故だかシャフトアッセンブリーでは車輌から出てきませんので画像の様な状態で外します。
でもこれだとエンジンオイルも抜かずに済むので調度いいですね。
画像３枚目の状態からブーツを組み替えたら元通りに組み戻して作業完了です。
滅多に破れないインナーブーツですが、アフターパーツはちょっぴり残念なクォリティなので今回は対策された強化部品を使用しました。耐用年数は未知数ですが組み付けた感触はまずまずでしたよ。経過観察していきましょう。
ローバーミニを出来るだけ長く安心して維持していただく為に出来るだけいいと思われる部品の探求を繰り返しています。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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